Waardevolle handleiding

[Richardus]

ach, 't zou toch jammer zijn als ie dr meteen overheen dendert en je dat kapotte ding geeft op je bejaarddag

[Kryptozoid]

mss kun je je dan beter een beetje inhouden

[Krautsurfer]

Hm, ik zou er erg blij mee zijn, zelfs als-ie kaduuk was.
Bovendien is Krypto niet zo'n denderaar.
-edit-
Hoewel....

[Richardus]

hij loopt er wel ff tegenaan ipv rustig halt te houden de bruut

[Drees1]

[roadrunner]

Zijn dat tieten of de Charlitent op lowlands, Drees/

[Ysfoxy]

[Drees1]

Zijn dat tieten of de Charlitent op lowlands, Drees/

Hallo roadrunner,

Het beïnvloeden dmv handmatig bediende schakelaars is op velerlei manieren mogelijk binnen het systeem van Mecktronics.
Wil je een of meerdere blokken afstoppen, dan kun je, zoals Wil reeds aangaf, op de a-, b- en/of c-ingangen van de STP- en SSS-schakelingen en de a- en b-ingangen van de SRS-schakelingen een +12V=signaal plaatsen.
De aldus afgestopte blokken blijven dan net zo lang afgestopt als dat het signaal aanwezig is.

Pas je dit toe binnen een (schaduw)stationsituatie dan zul je zien dat als je in geval van 2 sporen (voorbeeld) 1 spoor afstopt, het 2de spoor uiteindelijk ook tot stilstand komt omdat de VRS (voorrangsschakeling) of de FF-schakeling aangesproken blijft door het spoor dat afgestopt wordt.
Heb je meer dan 2 sporen, dan zul je zien dat ook de overige sporen hierdoor beïnvloed worden en mogellijk afgestopt worden door de aangesproken voorrangsregeling.

Dit is te omzeilen door mbv een 2 standen schakelaar (1 x OM) het T-signaal van het af te stoppen spoor via de schakelaar te laten lopen. De normale staand is dat het T-signaal afgegeven wordt op een van de ingangen van de VRS (a-, b-, c- of d-) in de andere stand wordt het signaal aan de a-, b- of c-ingang van de SSS-print teruggegeven. Dit blok stopt zichzelf dan als het ware af als en zolang er een trein op staat en de schakelaar in die stand blijft staan.
In deze stand spreekt het T-signaal dan echter niet de VRS meer aan en zal de voorrangsregeling niet beïnvloed worden.
Het is aan te raden om de draad vanaf de schakelaar naar de a-, b- of c-ingang bij de aansluiting op de schakelaar via een weerstand van 47Kohm met de (-) van het systeem te verbinden. Zwerfspanningen in deze aansluiting kunnen anders een ongewenst potentiaal opbouwen/vasthouden in deze draad waardoor de SSS-print op de ingang alsnog afgestopt blijft ook al staat de schakelaar in de andere stand.

Wissels kun je handmatig beïnvloeden door op de X- en/of Y-ingang dmv een schakelaar of FF een +12V= signaal af te geven.
Plaats je op de X-ingang een +12V=signaal dan gebeurt er niets totdat de wissel geschakeld moet worden. Echter de WIS (-P) print denkt dat de A-richting van de wissel bezet is.
Zet je op de Y-ingang een +12V= signaal dan denkt de wissel dat de B-richting van de wissel bezet is.

Plaats je op de Y-ingang van de WIS-print een +12V-signaal en maar is er geen trein op het spoor dat een T-signaal af moet geven op de B-ingang van de WIS-print dan gaan alle treinen naar het spoor of de achterliggende wissel(s) welk(e) een T-signaal afgeeft op de A-ingang van de WIS-print.
Is het A-spoor bezet dan wordt het blok VOOR de betreffende wissel afgestopt door het T-signaal van de WIS-print, of als het T-signaal afgegeven wordt aan een voorliggende wissel dan wordt die richting als bezet gelezen.

Laat je de beïnvloeding van de X- en/of Y-ingang van de WIS-print via een FF geschieden dan kun je eenvoudig een wisselstraat kiezen dmv EEN druk op een moment schakelaar.
Dit kun je ook dmv een reedkontakt en een magneetje onder een lok of wagon laten gebeuren.
Met een magneetje gaat dan een trein altijd naar het gekozen spoor, tenzij je weer met een schakelaar de werking van het reedkontakt buitenspel zet.

Je kunt dus echt op veel manieren en op veel plaatsen handmatig ingrijpen.

Heb je hier specifieke vragen over voor een gewenste situatie dan kun je dat hier op het forum kenbaar maken.

groet, Drees1.

[Krautsurfer]

M'n neef had Ma-Drum en Da-Web, dacht ik.
En 't is gvd wel 28 jaar geleden.

Mijn ogen waren toen al fucked-up, maar da's beter nu.

Verrek ja, nog langer geleden.

Als ik er toevallig tegen eentje aanloop, zou 't een leuk kadootje zijn voor als je 40 wordt

[Coyote]

[Coyote]

Nee, dat is 'm niet. Ik las laatst dat oude LEGO-techniek weer geld waard is. Ik zit hier met de blokjes maar ik heb geen handleidingen (de LEGO-doos vorige week bij mijn ouders van de zolder afgehaald); ik zoek nu nog handleidingen voor de tractor (€ 150) , heftruck(€ 205) en kasteel (€ 349).

[Ysfoxy]

[Drees1]

Nee, dat is 'm niet. Ik las laatst dat oude LEGO-techniek weer geld waard is. Ik zit hier met de blokjes maar ik heb geen handleidingen (de LEGO-doos vorige week bij mijn ouders van de zolder afgehaald); ik zoek nu nog handleidingen voor de tractor (€ 150) , heftruck(€ 205) en kasteel (€ 349).

Ik heb wel de shovel {kruitvat fl 1,50}

[23chaostrophy]

Is er iemand hier die dit voor mij kan doen met mijn exemplaar?
Ik heb namelijk twee linkerhanden.













Pdf : http://asmo23.files.wordpress.com/2010/ ... y-asmo.pdf

Eindresultaat:


Link


Origineel:


Link

[(klaz*)]

Is er iemand hier die dit voor mij kan doen met mijn exemplaar?
Ik heb namelijk twee linkerhanden.

Iedereen hier heb ik het idee. Anders dit iets? http://www.mecktronics.nl/cgi-bin/forum/yabb.pl

[Ysfoxy]

Bijna! Oei, Wendy komt roet in het eten gooien...